停车场设计与测绘管理权的不一致

  停车场设计与测绘带人防的停车场，普通地下停车场，小区单位内停车场，公共停车场等。停车场管理对象是来停放的车辆，而车辆由人驾驶，所以既要管理车辆，也要监督司机按要求停放和进出。称为交通性停车场（又称交通枢纽广场）。

  一般设置在车站（火车站、轨道交通站、公交枢纽站）、码头、机场等车辆集散点附近，集装箱卡车等车辆提供的停放、保养的场地，称为货运车停车场。一般设置在市郊结合部。该类停车场结合货物流通调配中心布置，有利于货物装卸管理，减少货运车回程的空驶车，提高运输效率和保护环境。

  一般不对外开放，属非经营性的专用停车场，具体分为居住地、工作地、货运车专用停车场三种。集卡车、公共车等机动车辆停放、保养的场地，称为货运车停车场（亦称运输部门专业停车场）。

  必须随着市政工程建设和动态交通的变化而调整，因此，政府部门的措施是设置慎重，范围只会逐步减少，不会任意扩大。普遍存在着多头管理、各自为政的问题。主要的表现是在道路范围内的临时停车场所有权与经营管理权的不一致。

  不考虑停车场地的投资兴建。有的产权单位甚至将社会停车场出租给专业运输单位，从而改变了社会停车场的性质。在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。