大连停车场设计与测绘的常见疑问解答

随着汽车保有量的持续增长，停车场已成为城市交通与建筑配套的核心设施之一。但在实际项目中，设计与测绘环节常存在诸多细节疑问，直接影响停车场的实用性、合规性与后期运营效率。

一、停车场设计类疑问

1.标准车位尺寸如何确定？

需根据车型、停车方式及功能需求综合选择：

小型车普通车位：垂直式停车（常用）建议尺寸为2.5m（宽）×5.3m（长）；平行式停车为3.0m×6.0m；斜列式（30°/45°/60°）需根据角度调整长度（如45°斜列需6.0m长），依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）。

无障碍车位：宽度需≥3.5m（比普通车位宽1m），长度≥5.3m，且相邻需设≥1.2m宽的轮椅通道（参考《无障碍设计规范》GB50763-2012）。

新能源带充电桩车位：因需安装充电桩设备，建议宽度预留3.0m（避免车门开启与充电桩冲突），长度保持5.3m，充电桩宜安装在车位端部或侧面（不占用行车空间）。

2.出入口设置有哪些规范？

出入口是停车场效率与安全的关键：

数量要求：总车位≤50个设1个出入口；51-300个设2个；≥301个设3个及以上（出入口间距≥10m，避免车流交叉）。

宽度与位置：双向出入口宽度≥7m，单向≥5m；出入口需远离主干道交叉口（距离≥70m）、人行横道（≥5m），避免干扰城市交通。

地下停车场：出入口坡度≤15%（地下车库坡道规范），且需设防滑地坪与照明标识。

3.无障碍设计需注意哪些细节？

无障碍车位是强制要求，需满足：

比例要求：总车位≥100个时，无障碍车位占比≥2%；＜100个时不少于1个（且需靠近出入口）。

功能细节：车位旁轮椅通道需与建筑入口/电梯无缝衔接，通道坡度≤2%；车位标识需用蓝色背景+白色轮椅图案，高度≥1.5m（醒目可见）；地面需设盲道引导。

4.新能源充电桩布局有何讲究？

需兼顾用户便利性与运营管理效率：

类型选择：慢充桩（7kW）适合长期停放区域（如小区停车场），快充桩（60kW以上）适合商业/公共停车场（满足快速补能需求）。

布局原则：优先靠近出入口或集中设置（便于管理与电力扩容）；充电桩需避开地下管线（尤其是燃气管道），安装高度≥1.2m（防碰撞）。

电力预留：设计时需按“1个快充桩=60kW+1个慢充桩=7kW”的标准预留电力容量，避免后期改造难度大。

二、停车场测绘类疑问

5.停车场测绘主要包含哪些内容？

测绘是设计的基础，核心内容包括：

地形测绘：地面标高、坡度（精准到厘米级，便于排水设计）；

现状物测绘：现有建筑、树木、围墙、地下管线（水电/燃气/通信，需标注埋深与走向）；

周边衔接测绘：相邻道路的宽度、标高、交通标线（确保出入口与道路平顺衔接）；

地下停车场测绘：结构柱、梁、剪力墙的位置尺寸，以及现有设备（如消防栓、通风口）的坐标。

6.测绘精度要求是什么？

不同场景精度标准不同：

地上停车场：平面位置误差≤5cm，高程误差≤3cm；

地下停车场：因结构复杂，平面误差≤3cm，高程误差≤2cm；

管线测绘：地下管线定位误差≤10cm（需用探地雷达辅助检测）。

均需符合《工程测量规范》（GB50026-2020）的相关要求。

7.测绘前需准备哪些资料？

提前准备资料可减少返工：

地块红线图（明确建设范围）；

周边道路设计图（含标高与管线走向）；

现有地下管线竣工图（若无则需现场探测）；

规划条件通知书（如建筑退线、容积率限制）。

8.测绘成果如何与设计有效衔接？

需确保数据“精准、可落地”：

成果形式：提供带坐标系统的CAD图，标注所有现状物的尺寸、标高与属性（如“树木直径30cm，埋深0.5m”）；

设计衔接：设计方需根据测绘数据优化方案（如避开地下燃气管道、利用地形坡度做自然排水）；

时效性：若地块现状发生变化（如拆除旧建筑），需重新测绘更新数据，避免设计与实际脱节。

大连停车场设计与测绘是“前后衔接、相互支撑”的整体：测绘为设计提供精准的现状依据，设计则需结合规范与需求，将测绘数据转化为实用的空间方案。只有重视细节疑问，才能打造出“停车便捷、合规安全、运营高效”的停车场，真正解决城市停车难题。